本文摘要：荣威i6 max 荣威i6 max有着同级别少有的后多连杆独立悬架可以感受到厂家比力下成本固然除了一些通例设置车内另有一处亮点就是它的后挡风玻璃的设计一直延伸至车顶形成了天幕式的感受这样的利益是能让后排搭客感受到更宽敞的头部空间淘汰压抑感。 荣威这阵子的产物推出不少作为“MAX”首款紧凑型车荣威i6 max的定位要比i6高一些全新语言设计更是透露着“狠紧儿”前脸的庞大线条令其看起来富有条理感玄色中网以及俯冲式车头增强了火YAO味给人更多幼年轻狂的感受。

荣威i6 max

荣威i6 max有着同级别少有的后多连杆独立悬架可以感受到厂家比力下成本固然除了一些通例设置车内另有一处亮点就是它的后挡风玻璃的设计一直延伸至车顶形成了天幕式的感受这样的利益是能让后排搭客感受到更宽敞的头部空间淘汰压抑感。

荣威这阵子的产物推出不少作为“MAX”首款紧凑型车荣威i6 max的定位要比i6高一些全新语言设计更是透露着“狠紧儿”前脸的庞大线条令其看起来富有条理感玄色中网以及俯冲式车头增强了火YAO味给人更多幼年轻狂的感受。