哈喽哈喽！大家早上好不平凡的2020年已往了，世界上大到国家、小到小我私家，都在这一年渡过了前所未有的履历，其中伤心、负面的故事许多。但跌宕起伏的配景下，我们也各自有着差别的名贵收获。

汽车市场同样履历了跌宕起伏，除了通例的车企与车企、车型对车型的竞争主旋律之外，海内汽车市场和工业，也出现出一些新的生长态势。今天这篇文章，盘货了2020年间7款对行业最具影响力的轿车车型。它们纷歧定是最脱销或最受关注的，但每一款车的背后，都或多或少反映出已往这一年，汽车行业最值得关注的一些生长和变化。下面就通过这7款车型，往返顾一下汽车行业的2020吧。

别克英朗上榜原因：三缸机引领者，重新换装四缸机。行业影响：换装四缸销量回升，或刺激其它三缸车型效仿。别克英朗不是海内第一个由四缸转三缸的车型，可是提到三缸机，大家首先想到的车型，肯定有这款车。

从巅峰时期月销量3-4万辆，到换装三缸机后的销量腰斩，让行业充实意识到消费者对于三缸机的排挤水平。上图为2021款别克英朗经由了数年坚持，上汽通用还是最终向市场举行了妥协，在2020年3月底，重新推出了搭载1.5L自然吸气发念头的四缸英朗。次月销量就突破了3万辆，之后履历几个月的一连增长后，英朗11月份销量到达了40440辆，这也是它自2017年年底之后第二次突破4万辆大关。上图为2021款别克英朗1.5L四缸发念头虽然这个月英朗依然排在轩逸、朗逸和宝来之后，但对它自己来说，这确实算得上重回巅峰了，而且销量中的主力，正是1.5L四缸版。

不外有意思的是，取代了1.0T三缸机的1.5L发念头，动力变弱的同时，凭据小熊油耗的数据，百公里综合油耗还比1.0T增加了1升以上，而且发念头的材质，从之前的全铝合金酿成了更落伍的铸铁。动力变弱、油耗增加、质料退步，可是缸数增加一个，消费者依然愿意选四缸机，足以看出大家对三缸机的偏见有多深。除了英朗之外，同为上汽通用团体内的雪佛兰，也把1.3T三缸的迈锐宝XL换成了1.5T四缸车型。

曾经，许多媒体和车企都信誓旦旦的宣称，更严苛的排放法例下，三缸车型将成为局势所趋。不外四缸英朗的回归，算是三缸机推广上的一个阶段性调整。

固然了，这并不代表三缸已死，现在丰田正准备推出三缸版的卡罗拉。通用没干成的事情，不知道丰田能不醒目成。这一点让我们拭目以待吧。上图为三缸版卡罗拉申报图对此我还想多说几句，三缸机想获得大家的认可无疑是艰难的，不外我还是认为，只要能解决好发抖、噪音的问题，而且保证使用寿命，那油耗更低的三缸机无疑是技术的进步。

三缸机确实是对大家固有认识、消费偏好的一种挑战。有四缸机可选的前提下，大家可以固然可以不支持、不买单。但也不要用“三缸垃圾”这样片面的看法一票否认。

吉祥星瑞上榜原因：以越级性能杀入主流家轿市场。行业影响：挣脱传统的性价比竞争门路，以性能、操控、品质及设置等全面优势同合资对手竞争。或突破合资品牌在10-15万元轿车市场的恒久主导职位。前两天看到一个某合资轿车车主的评论印象很深，他说买这款车用着确实没大毛病，但就是内饰太糙、味道太大了，还发出了“钱少就真的买不到那里都好的车吗？”的叹息。

星瑞上市前，10万出头想买一台面面俱到的轿车，确实很是难。动力强的宁静性不足。

够宁静的油耗又高，油耗低的设置落伍，设置给足的动力又很拉胯。就算是性价比很高的自主品牌，在操控、底盘和发念头效率上，还总是差了那么点意思。一句话，10万出头想买一台称职的家用车，选项很是多，但如果同时对空间、用料、设置、动力、宁静、环保都有要求的话，预算不再加一些，确实很难满足。

而星瑞算是把这个缺口给填上了。11.37-14.97万，全系标配源自沃尔沃的2.0T动力总成，配合CMA架构，动力和操控体现基本能碾压同价位的合资轿车。

而其它诸如设置、宁静方面，更是吉祥品牌一贯的强项。星瑞绝不完美，高规格动力总成的背后，也是远超同价位家用车的调养、维修成本。

但预算有限、可以忽视品牌、只想买一台使用体验和综合品质都比力高的车型，星瑞满足了这个需求，提供了一个选择。对于要求比力高的实用主义者来说，星瑞可能就是年度最重要的车。而对于行业来说，星瑞或许做不到宣传时说的“颠覆”的效果，但消费者在选择思域、卡罗拉、朗逸等车型的同时，也有了一个可供参考的标杆。

公共帕萨特上榜原因：宁静车设崩塌导致销量受损，悔悟自新重测碰撞实验获全优评级。行业影响：强势如公共，都蒙受不住口碑的崩盘，合资品牌海内减配宁静规格，或许在中国成为历史。上图为2019款帕萨特中保研碰撞测试2019年中保研的第一次碰撞测试，对帕萨特的影响到底有多大？除了帕萨特单车销量落到20名开外，整个上汽公共在今年的整体销量，从去年和一汽公共旗鼓相当，到今年相差三成左右。

可以看出，上汽公共这次是真的被伤到元气了。上图为2019款帕萨特中保研碰撞测试巧合的是，中保研影响力逐渐显现出来的时候，丰田恰恰在海内完成了新一代车型的结构，8气囊、10气囊在多款车型上实现标配。车道保持、主动刹车、自适应巡航等一系列主动宁静设置，也下放到价钱更低的车型和版本中。

上图为丰田亚洲龙中保研正面25%偏置碰撞效果于是，海内消费者多年来对日系、德系宁静属性的认知，在中保研一系列麋集的碰撞测试中，在极短的时间内被逆转。经由一段对帕萨特、对中保研的攻击和守卫宣传后，帕萨特和中保研在2020年又孝敬了一段更具戏剧性的情节。

改款之后的帕萨特，在最新一次碰撞测试中，获得全优。不管这次结果能否让帕萨特和上汽公共走出。

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